ئاسفالت يولدىكى پىئېزو ئېلېكتر كۋارتس ئېغىرلىق سېنزورىغا ئورنىتىش لايىھىسى ياخشىلاندى

.

ئوخشىمىغان چۆكۈش ئالاھىدىلىكى ۋە ئوخشىمىغان پىيادىلەر يولى سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى سەۋەبىدىن ، ئېغىرلىقتىكى سېنزور ئېغىرلىقتىكى پرېزو ئېلېكتر كۋارتسىيىسىدىن ئۆتىدىغان ماشىنىلاردا قاتتىق تەۋرىنىش كۆرۈلۈپ ، ئومۇمىي ئېغىرلىقنىڭ توغرىلىقىغا كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇزۇن مۇددەت ماشىنا پىرىسلانغاندىن كېيىن ، بۇ تور بېكەت ئاسانلا بۇزۇلۇپ يېرىلىپ ، سېنزورنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2. بۇ ساھەدىكى نۆۋەتتىكى ھەل قىلىش چارىسى: سېمونت بېتون تاش يولنى قايتا قۇرۇش

ئېغىرلىقتىكى سېنزور ئورنىتىش رايونىنىڭ ئېغىرلىقتىكى سېنزورنى بىۋاسىتە ئورنىتىشقا ئامالسىز قالغانلىقتىن ، بۇ ساھەدە قوللىنىلغان كەڭ كۆلەملىك تەدبىر سېزون ئورنىتىش رايونىغا سېمونت بېتون ياتقۇزۇش. ئادەتتىكى قايتا قۇرۇشنىڭ ئۇزۇنلۇقى 6-24 مېتىر ، كەڭلىكى يول كەڭلىكىگە تەڭ.

گەرچە سېمونت بېتون ئاسفالت يولنى قايتا قۇرۇش ئېغىرلىق ئۆلچەش سېنزورى ئورنىتىشنىڭ كۈچلۈك تەلىپىگە ماس كېلىدىغان ۋە مۇلازىمەت ئۆمرىگە كاپالەتلىك قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما بىر قانچە مەسىلە ئۇنىڭ كەڭ كۆلەمدە تەشۋىق قىلىنىشىنى قاتتىق چەكلەيدۇ.

1) ئەسلىدىكى ئاسفالت يولنى كەڭ كۆلەمدە سېمونت قاتتىقلاشتۇرۇش قايتا قۇرۇش خىراجىتىنى تەلەپ قىلىدۇ.

2) سېمونت بېتوننى قايتا قۇرۇش ئىنتايىن ئۇزۇن قۇرۇلۇش ۋاقتىغا موھتاج. سېمونت ياتقۇزۇشنىڭ داۋالاش ۋاقتى پەقەت 28 كۈن (ئۆلچەملىك تەلەپ) گە موھتاج ، شۈبھىسىزكى ، قاتناش تەشكىلاتىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. بولۇپمۇ بەزى ئەھۋاللاردا WIM سىستېمىسى زۆرۈر ، ئەمما نەق مەيداندىكى قاتناش ئېقىمى ئىنتايىن يۇقىرى ، تۈر قۇرۇلۇشى ھەمىشە مۈشكۈل.

3) ئەسلىدىكى يول قۇرۇلمىسىنىڭ بۇزۇلۇشى ، كۆرۈنۈشكە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

4) سۈركىلىش كوئېففىتسېنتىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆزگىرىشى تېيىلىش ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بولۇپمۇ يامغۇرلۇق ھاۋارايىدا ئاسانلا ھادىسە كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

5) يول قۇرۇلمىسىنىڭ ئۆزگىرىشى ماشىنىنىڭ تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ مەلۇم دەرىجىدە ئېغىرلىقنىڭ توغرىلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

6) كۆۋرۈك كۆتۈرۈلگەنگە ئوخشاش بەزى ئالاھىدە يوللاردا سېمونت بېتون قايتا قۇرۇشنى يولغا قويغىلى بولمايدۇ.

7) نۆۋەتتە ، تاشيول قاتنىشى ساھەسىدە يۈزلىنىش ئاق رەڭدىن قارا رەڭگە (سېمونت يولنى ئاسفالت يولغا ئايلاندۇرۇش). ھازىرقى ھەل قىلىش چارىسى قارا رەڭدىن ئاق رەڭگە مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، مۇناسىۋەتلىك تەلەپلەرگە ماس كەلمەيدۇ ، قۇرۇلۇش ئورۇنلىرى دائىم قارشى تۇرىدۇ.

3. قاچىلاش لايىھىسىنىڭ مەزمۇنى ياخشىلاندى

بۇ پىلاننىڭ مەقسىتى ئاسفالت بېتون ئاسفالىتقا بىۋاسىتە ئورنىتالمايدىغان پيېزو ئېلېكتر كۋارتس ئۆلچەش سېنزورىنىڭ كەملىكىنى ھەل قىلىش.

بۇ لايىھە قاتتىق پوستلاق قەۋىتى ئېغىرلىقتىكى سېنزورنى قاتتىق ئاساسىي قەۋەتكە ئورۇنلاشتۇرىدۇ ، قاتتىق سېنزور قۇرۇلمىسىنىڭ جانلىق ئاسفالىتقا بىۋاسىتە قىستۇرۇلۇشىدىن كېلىپ چىققان ئۇزۇن مۇددەتلىك ماسلىشالماسلىق مەسىلىسىدىن ساقلىنىدۇ. بۇ مۇلازىمەت ئۆمرىنى زور دەرىجىدە ئۇزارتىدۇ ۋە ئۆلچەشنىڭ توغرىلىقىغا تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.

ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئەسلىدىكى ئاسفالت يولدا سېمونت بېتون ئاسفالت يولنى قايتا قۇرۇشنىڭ ھاجىتى يوق ، قۇرۇلۇش چىقىمىنى زور دەرىجىدە تېجەپ ، قۇرۇلۇش مۇددىتىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىپ ، كەڭ كۆلەمدە ئىلگىرى سۈرۈشنىڭ مۇمكىنچىلىكى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

2-رەسىم يۇمشاق ئاساسىي قەۋەتكە قويۇلغان پيېزو ئېلېكتر كۋارتس ئۆلچەش سېنزورى بىلەن قۇرۇلمىنىڭ سىخېما دىئاگراممىسى.