
1. تەگلىك تېخنىكا
ھازىر Whike سىستېمىسى قاتارلىق Wike سىستېمىسى ئاساسىدا ئېغىرلىقى كۆۋرۈك ۋە ئۆستۈرۈشنى قاپلاش قاتارلىق تۈرلەردە, تېخنىكا يۈكلىرىنى كېڭەيتىش كىرگۈزۈشتە يۇمشاق دېتالدا ئىشلىتىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, كونكرېت ۋە مۇلازىمەت ھاياتىدىن كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن, بۇ تۈرلەر PeIngooweLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLe Senrocarcur Proidte Senrocar رايوننى تەڭشەش رايونىنى نۆۋەتتىكى تېخنىكا سەۋىيەسى بىلەن بىرلەشتۈرۈشنى قايتا باشلاش. ئەمما بەزى قوللىنىشچان مۇھىتقا ياكى شەھەر غوكاق تاشلار قاتناش بېسىمىغا ئىگە بولغاچقا, ئۇزۇن مۇددەت توشۇش بەك ئۇزۇن بولۇپ, ئۇزۇن مۇددەت يولغا ئۇچراش قىيىن بولسا), بۇ خىل تۈرلەرنى يولغا قويۇش كېرەك.
PiezoocentCenticing Wentize Wentenz سۈرۈش سېنزورىغا بىۋاسىتە ئورنىتمەيدۇ: يولنىڭ يۈزىدە (بولۇپمۇ ئېغىر يۈك) نىڭ بىر قەدەر چوڭ كەڭلىكى بولغاندەك. قانداقلا بولمىسۇن, قاتتىق POZECOEOPEELCCTCONZ دىكى يىغىلىش كۆمۋۈلۈپ قېلىۋاتقان يەر تەۋرەش سېنزورى رايونىغا يەتكەندە, سەزگۈنىڭ ئاستىدىكى پەرقلىق ئالاھىدىلىك ئوخشىمايدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە, تەكشۈرۈش سېنزور-پىشا-چىنزىقىنىڭ گراۋىكون تاشيون يوق, ئېغىرلىقىنىڭ ئېغىرلىقى سېنزورنى تېز ئارام ئالىدۇ ۋە ئايرىۋېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

.
ئوخشىمىغان ئۈستۈنكى زەمبىرەكنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە ئوخشىمىغان بارلىق مەشغۇلات مىقدارى, PeezooELeLeLeLeLeLicking Wentinginging ستېن ھالقىلىق ئۇسۇلنى باشتىن كەچۈرۈشى تېخىمۇ ئېنىقلىققا تولغان. ئۇزۇن مۇددەتلىك ماشىنا پىرىسلانغاندىن كېيىن, تور بېكەت سېنزورنىڭ زىيىنىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان زىيان ۋە يىغىۋېلىشنى مايىل.
2. بۇ ساھەدىكى نۆۋەتتىكى ھەل قىلىش چارىسى: سېمونت بېتوننى قايتا قۇرۇش
پىۋاۋانك ئوكياندىكى يىغىلىش سېنزور مەسىلىسىنىڭ مەسىلىسىدە مەسىلە مەسىلىسىدە, بىر پىلاندا قوللانغان بىرانى بېنەزەرلىك تەستىق سەزگۈرلۈك سېنزورنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش. ئومۇمىي نوپۇلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 6-24 مېتىر, كەڭلىكى دۇنيا مىقياسىدا باراۋەر.
گەرچە سېمونتنى بېندراش قايتا قۇرۇش بىئازىيەنىڭ يۈرۈشلۈك ئېغىرلىقى يۈز بەردى, مۇلازىمەت تۇرمۇشىنى ئورنىتىپ, مۇلازىمەت تۇرمۇشىغا كاپالەتلىك قىلدى, بىر قانچە ياشانغانلارنى قاتتىق چەكلەيدۇ, ھەمدە بىر قانچە ياشانغانلارنى قاتتىق چەكلەيدۇ, ئەمما كەڭ كۆلەمدە تەشۋىقاتنى زور دەرىجىدە ئۆستۈردى.
1) ئەسلىدىكى پىئانىمىنى كەڭ كۆمدۈك قاتتىق قۇرۇشنى زور مىقداردا قۇرۇلۇش تەننەرخى تەلەپ قىلىدۇ.
2) سېمونت بېتون قايتا قۇرۇش ئىنتايىن ئۇزۇن قۇرۇلۇش ۋاقتىنى تەلەپ قىلىدۇ. يالغۇز سېمونت يولىنىڭ ئىسسىپ كېتىش مۇددىتى 28 كۈنگە ئېرىشىدۇ (ئۆلچەملىك تەلەپكە), شەك-شۈبھىسىزكى قاتناش تەشكىلاتىغا كۆرۈنەرلىك تەسىر پەيدا قىلىدۇ. بولۇپمۇ Wim سىستېمىسىنىڭ زۆرۈر بولغان ئەھۋال ئاستىدا, ئەمما توردا ئېقىمىنىڭ ئېقىمى ئىنتايىن يۇقىرى, تۈر قۇرۇلۇشى دائىم قىيىن.
3) ئەسلى يول قۇرۇلمىسىنى بۇزۇش, تاشقى قىياپەتكە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
4) سۈركىلىشتىكى تۇيۇقسىز ئۆزگىرىشنىڭ تۇيۇقسىز ئۆزگىرىشلىرى تېيىلىش ھادىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ, بولۇپمۇ يامغۇرلۇق شارائىتتا, ئۇ ئاسانلا ۋەقەلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىكەن.
5) يول قۇرۇلمىسىنىڭ ئۆزگىرىشى ماشىنا تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ, بۇ ئۇنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ توغرىلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
6) سېمونت مۇراسىمىنىڭ كۆلەملەشتۈرۈش قاتارلىق بەزى ئالاھىدە يوللارنى يولغا قويغىلى بولسا, سېمونت كونكرېت قايتا قاراپ چىقىشنى يولغا قويغىلى بولمايدۇ.
7) ھازىر يولنىڭ سۈرئىتى ساھەسىدە ئاق رەڭ سېغىش (سېمونتنىڭچە مېڭىشنى ئاسپىشلاشتۇرۇش يولىغا ئايلاندۇرۇش). ھازىرقى ھەل قىلىش چارىسى قارا رەڭگە ماس كەلمەكلىپ, ئالاقىدار تەلەپلەر بىلەن بىردەك بولماسلىقى, قۇرۇلۇش ئورۇنلىرى دائىم چىداملىق.
3. قاچىلاش پىلانى مەزمۇنى
بۇ لايىھەنىڭ مەقسىتى Eiezoellexzictzz نىڭ ئۇيقۇغا ئەندىزىسىگە دىققەت قىلىش سېنزورغا ئاسفالت بېتون پىيادىسىگە چىقالماسلىقنى ھەل قىلىش.
بۇ پىلان بىۋاسىتە Piozooceodicctiction نىڭ ئېغىرلىقى داۋاملىق رىۋوكات يەر شارىغا ئېلىپ بېرىلىپ, قاتتىق سېنزور قۇرۇلمىسىنى جانلىق ئۇسۇلغا ئۆزى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ مۇلازىمەت ھاياتىنى زور دەرىجىدە ئۇزارتىدۇ ۋە ئېغىرلىقنىڭ توغرىلىقى تەسىرگە ئۇچرىمايدۇ.
ئۇنىڭ ئۈستىگە, سېممېنت بېجىرىش, ئەسلىدىكى قۇرۇلۇش تۈرلىرىنى ئەسلىدىكىدە چوڭايتىش پىراۋىنى قايتا قۇرۇشنىڭ ھاجىتى, قۇرۇلۇش ۋاقتىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىشنىڭ ھاجىتى ئىنتايىن قىسقاردى, قۇرۇلۇش دەۋرىدىن تۆۋەنلىشى, كەڭ كۆلەمدە تەشۋىق قىلىشنىڭ مۇمكىنچىسى.
2-رەسىملەر ETZOELELY MODELIGRY SERVORDZE سېنزور بىلەن قۇرۇلما سىگنالى بىلەن ياسالغان.

.
4. ئاچقۇچلۇق تېخنىكىلار:
1) ئاساسى قۇرۇلمىسىنى قايتا قۇرۇش سېزىمىنى, قايتا قۇرۇش ئورنى, بىلەن 24-58 سانتىمېتىر ئېگىزلىك قۇرۇشنىڭ ئەۋزەللىكى.
2) ئورنىڭىزنىڭ ئاستىنى تولدۇرۇش ۋە تۆكمە بۇيۇملار. كلابىلد قۇملۇق قانىتىنىڭ مۇقىم نىسبىتى + داتانسىز پوكېلغا نىسبەتەن سۈزۈك, تەكشى تومۇرنىڭ ئاستىغا 2-6 سانتىمېتىر كېلىدۇ.
3) قاتتىق بۆرە توپلىرىنى پۇلغا تاشلاپ, ئۆلچەش سېنزورى ئورنىتىش. قاتتىق بۆرە قەۋىتىنى تۆكۈپ, ئېغىر دەرىجىدىكى سېنزورنى ئۇنىڭغا تۇتۇپ, كۆپۈك تاختاينى قاتتىق ئېگىزلىك قەۋەتتىن ئايرىش. قاتتىق بەلۋاغ ئومۇملاشقاندىن كېيىن, چوڭ چىراغنى ئۆلچەش سېنزور ئىشلىتىپ, قاتتىق بۈمە قەۋىتىنى ئوخشاش ئايروپىلانغا قىستۇرۇڭ. قاتتىق بەلۋاغ قەۋىتى قاتتىق, يېرىم قاتتىقلىق ياكى بىرىكمە بۆرىسى بولالايدۇ.
4) يەر يۈزىنى تاشلاش. جانلىق ئاساسىي قەۋەتنى قۇدۇق بىلەن بىردەك ئىشلىتىش ۋە يەر ئاستى ئېگىزلىكىنى تولدۇرۇڭ. قۇچىقىدا ھەقسىز Compance كۆچۈرۈش ماشىنىسى ئىشلىتىڭ, قايتا ياسالغان يەر يۈزى بىلەن باشقا يوللار يۈزىگە كاپالەتلىك قىلىش. جانلىق ئاساسى قەۋىتى ئوتتۇرا ياخشىلىقتىكى دانچە ئاسفالت يۈزى قەۋىتى.
5) قاتتىق بۈيۈك قەۋىتىنىڭ قېلىنلىقى نىسبىتى جازا ئاساسىي قاتلامغا جانلىق ئومۇمىي سەۋىيىسى 20-40: 4-18.

Enviko mood co., ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
چېڭدۇ ئىشخانا مۇنداق دېدى: 2004-يىلى, 1-ئورۇن, بىرلىك 2, قۇر 2, سانتلىق 2, تيەنفۇ 4-كوچا, چاڭدۇ
شياڭگاڭ ئىشخانىسى: 8f, چېڭ ۋاڭگورى, 251 سان ۋۇسىزىيىسى, شياڭگاڭ
زاۋۇتى: 36-قېتىم, جىنبائىن سانائەت رايونى, سىچۈەن ئۆلكىسى سىياڭ ئۆلكىسى
يازما ۋاقتى: APR-08-2024