ماشىنا قاپقىقى سېنزورى

ئاپتوماتىك ماشىنا سىستېمىسى قۇرۇش نۇرغۇن زاپچاسلارنى تەلەپ قىلىدۇ ، ئەمما بىرى يەنە بىرىگە قارىغاندا تېخىمۇ مۇھىم ۋە تالاش-تارتىش. بۇ مۇھىم تەركىب قاپارتما سېنزورى.

بۇ ئەتراپتىكى مۇھىتقا لازېر نۇرى قويۇپ بېرىش ۋە ئەكس ئەتتۈرۈلگەن نۇرنى قوبۇل قىلىش ئارقىلىق ئەتراپتىكى 3D مۇھىتنى ھېس قىلىدىغان ئۈسكۈنىدۇر. ئېلىپبە ، Uber ۋە تويوتا تەرىپىدىن سىناق قىلىنىۋاتقان ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان ماشىنىلار لىدارغا تايىنىپ ، ئۇلارنىڭ تەپسىلىي خەرىتىلەرنى تېپىشىغا ۋە پىيادىلەر ۋە باشقا ماشىنىلارنى ئېنىقلىشىغا ياردەم بېرىدۇ. ئەڭ ياخشى سېنزور 100 مېتىر يىراقلىقتىكى بىر نەچچە سانتىمېتىر تەپسىلاتلارنى كۆرەلەيدۇ.

ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان ماشىنىلارنى تاۋارلاشتۇرۇش مۇسابىقىسىدە ، كۆپىنچە شىركەتلەر لىدارنى مۇھىم دەپ قارايدۇ (تېسلا بۇنىڭ سىرتىدا ، چۈنكى ئۇ پەقەت كامېرا ۋە رادارغىلا تايىنىدۇ). رادار سېنزورى تۆۋەن ۋە يورۇق يورۇقلۇق شارائىتىدا كۆپ تەپسىلاتلارنى كۆرمەيدۇ. ئۆتكەن يىلى ، تېسلا ماشىنىسى تىراكتورنىڭ يۈك ماشىنىسىغا سوقۇلۇپ كېتىپ ، ئۇنىڭ شوپۇرى قازا قىلغان ، بۇنىڭ سەۋەبى Autopilot يۇمشاق دېتالى يۈك ماشىنىسىنىڭ گەۋدىسىنى يورۇق ئاسماندىن پەرقلەندۈرەلمىگەن. تويوتانىڭ ئاپتوماتىك ھەيدەش شىركىتىنىڭ مۇئاۋىن لىدىرى رىيان ئېستىس يېقىندا ماڭا بۇ «ئوچۇق سوئال» - تېخىمۇ ئىلغار بولغان ئاپتوماتىك ھەيدەش بىخەتەرلىك سىستېمىسىنىڭ بولمىسا نورمال ئىشلىيەلەيدىغان-قىلالمايدىغانلىقىنى ئېيتتى.

ئەمما ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسى شۇنچە تېز تەرەققىي قىلماقتا ، يېڭىدىن بارلىققا كەلگەن كەسىپ رادار ئارقىدا قېلىشنىڭ ئازابىنى تارتىۋاتىدۇ. قاپارتما سېنزور ياساش ۋە سېتىش ئىلگىرى بىر قەدەر ياخشى سودا ئىدى ، بۇ تېخنىكا تېخى پىشىپ يېتىلمىگەن بولۇپ ، مىليونلىغان ماشىنىلارنىڭ ئۆلچەملىك قىسمىغا ئايلىنىدۇ.

بۈگۈنكى ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان ئەسلى تىپلارغا قاراپ باقسىڭىز ، بىر روشەن مەسىلە بار: قاپارتما سېنزور كۆپ. شۇڭلاشقا Waymo ۋە Alphabet نىڭ ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان ئورۇنلىرى سىناق قىلغان ماشىنىلارنىڭ ئۈستىدە يوغان قارا گۈمبەز بار ، تويوتا ۋە Uber بولسا قەھۋە قۇتىسىنىڭ چوڭلۇقىدا.

لىدار سېنزورىمۇ ئىنتايىن قىممەت ، ھەر بىرىنىڭ باھاسى نەچچە مىڭ ، ھەتتا نەچچە ئون مىڭ دوللار. سىناق قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسىگە كۆپ قاپاق ئورنىتىلغان. يولدىكى سىناق ماشىنىلارنىڭ سانى بىر قەدەر ئاز بولسىمۇ ، ئېھتىياجمۇ بىر مەسىلىگە ئايلاندى.